Zo werkt het
De cyclus komt kant-en-klaar, zonder intern project: de meting wordt geleverd met een methodehoofdstuk, de maatregelen ertussen zijn van uzelf, en de volgende meting stelt automatisch dezelfde vragen. U hoeft geen vragenlijst te bouwen, geen respons na te jagen en de methode volgend jaar niet opnieuw te reconstrueren.
Nu
1. Meten
Een nulmeting van het woon-werkverkeer van vandaag: een anoniem medewerkersonderzoek plus openbare data. Geen app nodig.
Nu
2. Opvolgen
Herhaalmetingen laten de voortgang zien ten opzichte van uw eigen nulmeting, en maken het effect van maatregelen zichtbaar.
Nu
3. Vastleggen
Een rapport dat een accountant kan volgen, voor duurzaamheidsrapportage, certificering en aanbestedingen. De nulmeting is waartegen verandering wordt gemeten, nooit het bruto aantal groene ritten.
Waarom u dit getal nodig heeft
Rapporteert u de categorie, dan moet het cijfer kloppen
Woon-werkverkeer van medewerkers is Scope 3 categorie 7 in de klimaatboekhouding (ESRS E1). Of de categorie voor u wezenlijk is, bepalen uw veertien andere categorieën: voor industrie is woon-werkverkeer een klein aandeel van Scope 3, voor kantoororganisaties zonder zware inkoop is het een van de weinige categorieën die er zijn. Wij leveren de teller, nooit de noemer. Maar wórdt de categorie gerapporteerd, dan gebeurt dat vaak met generieke kentallen of een jaarlijkse enquête die weinig mensen invullen. Een nulmeting is dezelfde enquête, maar dan met de responsgraad als onderdeel van het product: de vragenlijst is in het Nederlands, u krijgt een kant-en-klaar kick-offbericht mee, en zolang de respons onder de 65 % ligt verlengen wij het venster kosteloos met zeven dagen per keer, tot twaalf weken na de start. Het betrouwbaarheidsniveau wordt berekend en kan niet worden overschreven, ook niet door ons, en het methodehoofdstuk zegt precies waarop elk cijfer rust.
Zonder nulmeting is een maatregel niet aantoonbaar
Een fietsregeling zonder nulmeting blijft een kostenpost. Alleen met een nulmeting kunt u vermeden autoritten aantonen ten opzichte van uw eigen uitgangspunt, en laten zien dat de maatregel heeft gewerkt.
Wat de WPM-rapportage vraagt, en wat een nulmeting daarnaast doet
De WPM-plicht geldt vandaag bij 100 of meer medewerkers, en er ligt een voorstel om die drempel naar 250 te tillen (zie hieronder). Wie eronder valt, levert jaarlijks de kilometers voor woon-werkverkeer en zakelijk verkeer per vervoermiddel aan. Het formulier vult u zelf in bij RVO, en regionale werkgeversnetwerken geven daar gratis advies over. Daar heeft u ons niet voor nodig. Wat een jaartotaal niet doet: het zegt niets over wie de auto zou kunnen laten staan, wat hen tegenhoudt, en of een maatregel volgend jaar iets heeft veranderd. Daarvoor is een nulmeting nodig, elk jaar met dezelfde vragen en dezelfde methode. Onze rapportage levert daarnaast een databijlage voor het woon-werkdeel van uw aangifte: kilometers per vervoermiddel, de kilometers die alleen in de auto worden gereden uitgesplitst naar brandstof, en leasekilometers apart. Zakelijk verkeer zit in uw eigen reis- en leasesystemen en valt hierbuiten.
Wordt de plicht afgeschaft? Dat leest u op veel plaatsen, en het is nog niet zover. Er ligt een voorstel om de drempel te verhogen naar 250, met terugwerkende kracht tot 1 januari 2026. Dat voorstel (ontwerpbesluit WGK028577) is op 19 mei 2026 voor advies naar de Raad van State gestuurd, en dat advies is op 10 september 2026 uitgebracht. Op 24 oktober 2026 stond het besluit nog niet in het Staatsblad, en zolang dat zo is, is het niet in werking. RVO noemt op zijn eigen pagina nog steeds 100 als geldende drempel. Volgens diezelfde pagina hoeven werkgevers met minder dan 250 werknemers over 2026 niet te rapporteren als het kabinet dit jaar positief beslist; over 2025 moest iedereen met 100 of meer wel rapporteren. Heeft u tussen de 100 en 250 werknemers en zoekt u ons alleen voor de WPM, wacht dan op het Staatsblad. Een nulmeting voor uw eigen maatregelen of voor Scope 3 hangt daar niet van af. Wij passen deze pagina aan in de week dat het besluit gepubliceerd wordt, welke kant het ook op gaat.
Wat u krijgt
Een rapport dat net zozeer geschreven is voor de accountant en de inkoper als voor HR. De hoofdstukken:
- Managementsamenvatting met de kerncijfers: autoritten per jaar, parkeerbehoefte, om te zetten potentieel en CO₂. Welke cijfers een rapport kan dragen hangt af van de nationale bronnen die in uw land bestaan, en het methodehoofdstuk noemt elk onderdeel dat wij weglaten, met de reden.
- Methode- en datahoofdstuk: responsgraad, het anonimiteitsontwerp, de betrouwbaarheidsregel en GHG Protocol categorie 7. Het hoofdstuk dat beoordelaars als eerste lezen.
- De nulmeting: modal split, kilometers en ritten per vervoermiddel, kantoordagpatronen en de parkeersituatie.
- Het kostenbeeld in Nederlandse cijfers, met bron en raadpleegdatum bij elke factor.
- Het potentieel: automobilisten die om kunnen, het drempelbeeld, en maatregelen die bij die drempels passen.
- Een actieplan met verwachte effectbandbreedtes, en hoe u de voortgang meet.
Hoe een opdracht verloopt
1. Offerte: stuur uw aantal medewerkers en land, dan krijgt u een vaste prijs.
2. Meten: wij zetten het anonieme onderzoek op, u deelt intern één link. Het responsvenster wordt in de offerte vastgelegd.
3. Rapport en doorloop: het rapport wordt geleverd met het betrouwbaarheidsniveau erbij vermeld, en wij nemen de resultaten met uw team door via video.
Pendlerscan: een woon-werkanalyse die op afstand wordt geleverd
Een analyse van het woon-werkverkeer van uw organisatie tegen een vaste prijs, geleverd zonder aanwezigheid op locatie: anoniem medewerkersonderzoek, een nulmetingsrapport met een methodehoofdstuk dat voor uw accountant is geschreven, en een doorloopsessie met uw team.
- De methode volgt GHG Protocol categorie 7. Elke schatting is als zodanig gemarkeerd, zodat gemeten en gemodelleerde cijfers nooit stilzwijgend door elkaar lopen.
- Het betrouwbaarheidsniveau van het rapport volgt de responsgraad en wordt altijd vermeld. Wij vertellen u wat de cijfers wel en niet kunnen dragen.
- Anonimiteit is een technische eigenschap, geen belofte: er worden geen namen, e-mailadressen, IP-adressen of tijdstippen bij een antwoord opgeslagen.
- Uw medewerkers krijgen het onderzoek in het Nederlands. Dat is geen beleefdheid: de responsgraad bepaalt het betrouwbaarheidsniveau van het rapport, en die zakt zodra iemand een vragenlijst in een vreemde taal voor zich krijgt.
Prijzen
- Tot 200 medewerkers: € 5.000
- 201 tot 1.000 medewerkers: € 12.000
- Meer dan 1.000 medewerkers: vanaf € 20.000
- Meerdere locaties: op offertebasis
- Voor de Pendlerscan geldt: wat de omvang ook is, nooit meer dan € 35.000
Bestel direct een nulmeting
Bestel hier direct. U betaalt pas wanneer het rapport klaar is en u ervoor kiest het vrij te geven.
Vraag een offerte aan
Stuur de omvang, ontvang binnen één werkdag een vaste prijs. U bestelt hiermee niets, en de aanvraag verplicht u tot niets.
Wat de werkgever nooit te zien krijgt
- Individuele antwoorden: niemand binnen het bedrijf kan lezen wat één persoon heeft geantwoord.
- Wie wel en wie niet heeft geantwoord. De werkgever ziet alleen het totale aantal reacties.
- Alle cijfers in het rapport gaan over het bedrijf als geheel, nooit over groepen die klein genoeg zijn om iemand aan te wijzen.
Hoe reist u meestal naar uw werk?
Veelgestelde vragen
Wat is de WPM-rapportage?
WPM staat voor werkgebonden personenmobiliteit. Sinds 1 juli 2024 moeten werkgevers met 100 of meer werknemers elk jaar vóór 1 juli bij RVO melden hoeveel kilometers hun werknemers in het voorgaande jaar hebben afgelegd, per vervoermiddel en brandstof, apart voor zakelijk verkeer en woon-werkverkeer. De grondslag is hoofdstuk 18 van het Besluit activiteiten leefomgeving, en het toezicht ligt bij de omgevingsdienst in uw regio. Er ligt een voorstel om de drempel naar 250 te verhogen; op 24 oktober 2026 stond dat nog niet in het Staatsblad. Lerka levert alleen de gegevens voor het woon-werkdeel.
Valt onze organisatie onder de WPM?
Tel uw werknemers op 1 januari van het rapportagejaar, alle Nederlandse vestigingen onder hetzelfde KvK-nummer samen. Een werknemer telt mee als hij of zij een arbeidsovereenkomst of aanstelling heeft voor minimaal 20 uur betaald werk per maand. Ingeleende uitzendkrachten en gedetacheerden tellen niet mee, en ook medewerkers met een nulurencontract en vrijwilligers niet. Komt u op 100 of meer, dan valt u er vandaag onder. Er ligt een voorstel om de drempel naar 250 te verhogen, maar op 24 oktober 2026 stond dat nog niet in het Staatsblad, dus geldt 100.
Is een enquête onder medewerkers verplicht voor het woon-werkdeel?
Nee. De handreiking van RVO (december 2025) noemt drie methoden: de 214-dagenregeling, die de kilometers berekent uit het vaste werkritme en de vaste reiswijze in uw eigen administratie, registratie via declaraties of een mobiliteitskaart, en een jaarlijkse enquête. De 214-dagenregeling mag u alleen gebruiken als u die gegevens voor minimaal 80 procent van uw werknemers heeft. Een enquête kan altijd, maar dan bent u zelf verantwoordelijk voor een representatieve respons, en RVO geeft in de handreiking een gratis voorbeeldvragenlijst en een werkblad. Heeft u de gegevens al in uw administratie, dan heeft u ons voor de rapportage niet nodig. Wat wij toevoegen: de respons als onderdeel van het product, anonimiteit als technische eigenschap, en een methodehoofdstuk dat vermeldt dat de afstand in klassen wordt gevraagd in plaats van via postcodes, en welk betrouwbaarheidsniveau de respons draagt. En wat een enquête laat zien en een jaartotaal niet: wie de auto zou kunnen laten staan, en wat hen tegenhoudt.
Wanneer moet de WPM-rapportage binnen zijn?
Vóór 1 juli, over het voorgaande kalenderjaar. De gegevens over 2026 moeten dus uiterlijk 30 juni 2027 via Mijn RVO zijn ingediend. Verzamelt u het woon-werkdeel met een enquête, plan die dan zo dat het responsvenster en het rapport ruim voor die datum klaar zijn. Voor werkgevers met 100 tot 250 werknemers vervalt de rapportage over 2026 als het voorstel om de drempel naar 250 te verhogen wordt aangenomen; op 24 oktober 2026 stond dat nog niet in het Staatsblad.
Hebben wij een Nederlandse entiteit, overeenkomst of leveranciersregistratie nodig?
Nee. De factuur wordt uitgereikt zonder btw volgens de regels voor grensoverschrijdende B2B-diensten, en u verlegt de btw zelf met uw btw-identificatienummer. Een vestiging in Nederland is niet nodig.
Wat zien onze medewerkers?
Een link die in de browser opent en een paar minuten kost. Geen app, geen inloggen, geen registratie.
Hoe is de AVG geregeld?
Het onderzoek is zo ontworpen dat wij geen persoonsgegevens verwerken: er worden geen namen, e-mailadressen, IP-adressen of tijdstippen bij een antwoord opgeslagen, en elk cijfer gaat over groepen van minimaal vijf personen. Voor de bestelling zelf verwerken wij wel gegevens van u als contactpersoon, met vermelding van grondslag en bewaartermijn. Beide staan in de volledige privacyverklaring op lerka.app/nl/privacyverklaring.
Dekt dit onze hele WPM-rapportage?
Nee, het woon-werkdeel. Wij leveren de kilometers voor woon-werkverkeer per vervoermiddel, de autokilometers per brandstof en de leasekilometers apart, in de indeling die het WPM-handboek vraagt. Het zakelijk verkeer zit in uw eigen reis- en leasesystemen en dat meten wij niet.
Klaar voor een nulmeting?
Bestel hier direct. U betaalt pas wanneer het rapport klaar is en u ervoor kiest het vrij te geven.